破解新能源车投保难

新能源汽车续保难题：多方合力破解困局

续保困境引发关注

近日，新能源汽车续保问题引起了广泛关注。某地一家出租车公司因多辆新能源出租车无法续保商业车险，被迫停运。保险公司纷纷“闭门谢客”，主要原因在于经营压力巨大。据业内人士透露，新能源汽车的高出险率和高赔付率导致保险公司在承保过程中面临严重亏损，承保数量越多，亏损越大。数据显示，新能源车险的平均赔付率接近85%，综合成本率超过120%。

高维修成本加剧困境

新能源汽车与传统燃油车相比，电池、电机和电控系统的成本占比更高。一旦电池系统受损，往往需要更换整个电池组，这显著增加了小事故的维修成本。此外，新能源汽车配备的雷达、摄像头等精密电子设备在事故中容易批量、连锁损坏，即使是轻微事故也可能导致大量零部件更换。部分车型采用的一体化压铸车身进一步增加了修复难度，抬高了保险公司的赔付成本。

保险公司需提升“内功”

面对新能源车险市场的特殊性和复杂性，保险公司需要不断提升自身能力。通过运用先进数据分析工具和技术，如人工智能和机器学习，保险公司可以更精准地划分客户群体，并为新能源车主量身定制个性化的保险产品，确保每份保单都能反映真实的风险成本，避免“一刀切”的定价策略。同时，保险公司还需加强对新能源技术的理解，确保风险评估模型的时效性和准确性，以便更精确地识别和量化风险，设计出符合市场需求的产品。

制造商应优化设计与服务

新能源汽车制造商也应积极行动，推动行业进步。一方面，制造商应优化车辆设计与生产标准，提升车辆的安全性和可靠性，降低事故发生率及维修成本，为保险公司提供稳定的风控基础。另一方面，制造商应完善售后服务体系，包括培训专业维修团队、拓展备件供应链以及加强与保险公司的数据交流，确保及时高效的理赔响应，便于准确评估风险，制定合理的保险费率。

维修行业需透明化与合作

4S店和维修厂在改善新能源车维修费用高的现状方面也大有可为。维修价格与流程应更加透明化，合理定价，防止过度维修或虚报费用现象，树立诚信经营形象。4S店和维修厂还应与保险公司紧密协作，建立联动机制，利用科技手段如远程诊断、电子估损等方式，加速定损流程，提高理赔效率。

政策支持助力突破

新能源车投保难是多种因素交织的结果，解决这一问题并非一朝一夕之功。今年4月，国家金融监督管理总局下发的《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》中明确提出，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。这为新能源车险市场的发展提供了有力的政策支持。